Анонсы последних публикаций

Победа, которая самая лучшая на свете Папа любил свою "Победу", гордился ею и ездил на ней всю свою жизнь, не променяв её ни на какую другую. Он часто спрашивал у своих внуков: — Какая самая лучшая на свете машина? А внуки хором, к его величайшему удовольствию, отвечали: - "Победа"!

Газ - без гарантии... Тема нашей сегодняшней беседы - газ в качестве топлива для автомобильного двигателя. Его наиболее интересная особенность заключается в том, что он имеет гораздо более высокую детонационную стойкость, чем бензин - более 100 единиц.

Профилактика - залог здоровья! Существует целый набор самых необходимых сервисных операций, отсутствующих в перечне выполняемых работ многих техцентров. Причина тому - недостаточное знание вопроса руководством сервиса, слабая техническая подготовка персонала, нежелание тратить лишние средства на оборудование. Но именно отсутствие этих услуг зачастую не даёт возможности провести действительно полноценный ремонт автомобиля. Наглядным примером может служить услуга по промывке форсунок. О том, почему это предложение должно быть в арсенале любой уважающей себя СТО и о том, какой метод промывки наиболее оптимален, мы побеседовали с ведущим экспертом, начальником участка капитального ремонта компании "МЕХАНИКА" Юрием ЧАПЛЕЙ.

Методика ремонта головки блока цилиндров Автомобильные двигатели — бензиновые и дизельные — год от года становятся все более мощными, экономичными и удовлетворяют все более жестким экологическим нормам. Эти характеристики определяются, прежде всего, эффективностью сгорания топлива в цилиндрах, которая, в свою очередь, во многом зависит от конструкции и параметров головки блока цилиндров (ГБЦ), от исправности и слаженной работы входящих в нее элементов газораспределительного механизма. Рано или поздно наступает необходимость в ремонте этого важного узла двигателя

Рынок запасных частей Московская компания "Механика" специализируется на ремонте и восстановлении двигателей на собственной производственной базе, а также поставках запасных частей известных западных брендов Federal Mogul, Goetze, FP Diesel, Mahle, ZF, Kolbenschmidt и др. Наш корреспондент Леонид Малютин встретился со специалистами компании и побеседовал о текущем положении на рынке запчастей для грузовых автомобилей и тенденциях его развития. Вот что он вынес из этой беседы.

Дефектовка деталей привода газораспределительного механизма, часть 2 В первой части статьи, опубликованной в номере — 12 (46) 2008, мы описывали возможные дефекты целого ряда элементов привода газораспределительного механизма. Однако "за кадром" остались узлы и детали, передающие вращение от коленвала к распредвалу (или распредвалам): приводные шестерни или звездочки, зубчатые ремни или цепи. Вид привода распредвала — цепной, шестеренчатый или зубчатым ремнем — практически не зависит от схемы клапанного механизма и определяется, скорее, традициями моторостроителей или даже "модными" тенденциями.

Дефектовка деталей привода газораспределительного механизма В предыдущих материалах мы рассказывали о дефектовке основных деталей двигателя. Многие сочли бы, что на этом можно и завершить наш цикл статей. Но любой профессионал скажет: детали привода газораспределительного механизма сбрасывать со счетов нельзя - без них мотор никогда не заработает. Именно они синхронизируют движение поршней и вращение коленвала с положением кулачков распределительного вала (или валов) и открытием или закрытием клапанов. Если данные детали неисправны, то в лучшем случае мотор просто не заработает, а в худшем... Загнутые клапана и развалившиеся поршни - еще не все возможные поломки.

Дефектовка впускных и выпускных коллекторов В очередном материале из серии "Дефектовка" рассмотрим коллекторы — впускные и выпускные. Обычная практика мотористов при "капиталке" — глянул на снятый коллектор да и отложил его в сторону, дескать, большего внимания он не заслуживает. Тем не менее стоит потратить час-другой на то, чтобы убедиться — коллекторы в целости и сохранности. Тогда можно со спокойной душой заниматься прочими проблемами. Обычная практика производителей двигателей — изготавливать впускной и выпускной трубопроводы (коллекторы) литьем. Причем впускные, как правило, — из алюминиевых сплавов. А выпускные — из чугуна. Правда, в последние годы, на многих автомобилях можно встретить и сварной выпускной коллектор — из стальных труб. Еще одно важное замечание по поводу "свежих" автомобилей: из-за современных норм токсичности каталитический нейтрализатор (в просторечии называемый "катализатор") на них объединен в единое целое с выпускным коллектором — так называемый "кат-коллектор". В случае выхода из строя такого нейтрализатора последствия для двигателя могут быть очень печальными.

Дефектовка маховика Очередная статья из цикла "Дефектовка" будет посвящена маховику. Как показывает практика, при капитальном ремонте двигателя мало кто обращает внимание на его состояние, потому как считают, что маховик не ломается никогда. На самом деле это не так. Маховик тоже может прийти в негодность, да еще и "потянув" за собой износ и поломки прочих деталей мотора. Кроме того стоит помнить о том, что именно на маховике находится зубчатый венец — для запуска двигателя электростартером, и в случае выхода его из строя даже завести мотор не удастся.

Дефектовка двигателя: головка блока цилиндров В современных двигателях головка блока цилиндров выполняет сразу несколько важнейших функций: в ней находятся камеры сгорания (в большинстве случаев), в ней же расположены основные элементы газораспределительного механизма, а так же головка вместе с блоком образует водяную рубашку системы охлаждения. Поэтому тщательная дефектовка головки блока очень важна. Все необходимые работы, проведённые внимательно и надлежащим образом, позволят в дальнейшем избежать многих неприятностей при работе двигателя и обеспечат достаточный ресурс. Некоторые упущения при проведении работ могут привести к тяжёлым последствиям - вплоть до разрушения мотора. Итак, начто надо обратить внимание...

Дефектовка двигателя: клапаны Исправные клапаны должны быстро и надёжно уплотнять камеру сгорания, выдерживать большие перепады температур и иметь хорошую износостойкость для обеспечения долговечности двигателя. Выход клапанов (или даже одного клапана) из строя приводит к нарушению работы двигателя. А в самом тяжёлом случае - к разрушению поршня, цилиндра или головки блока. Поэтому тщательная дефектовка клапанов очень важна при ремонте мотора.

Дефектовка двигателя: распределительный вал (валы) Среди деталей двигателя именно распределительный вал (иначе его ещё называют кулачковым валом) является своеобразным "диспетчером" - он отвечает за порядок и продолжительность открывания клапанов. Если распредвал окажется сильно изношенным, двигатель не будет развивать полную мощность. А выход распредвала из строя, как правило, приводит к дорогому ремонту, вплоть до замены головки блока, клапанов и даже ремонта блока цилиндров. Грамотная дефектовка распределительного вала сбережёт немало времени и сил при ремонте.

И снова о выставке: MOBI 9-12 октября в Краснодаре, в выставочном комплексе "Краснодарэкспо", прошёл 13-й специализированный форум автомобилей, оборудования для ремонта и технического обслуживания автотранспорта, автохимии и автокосметики MOBI. Фактически, это 3-я по значимости автовыставка в России, и с каждым годом её роль повышается, о чём свидетельствуют не столько растущее число участников, сколько статус экспонентов и профессионализм посетителей.

Дефектовка двигателя: шатуны При разборке и ремонте двигателя механики редко обращают внимание на шатуны, полагая, что с ними ничего случиться не может. Однако это не так: выход из строя шатунов может привести к тяжёлым последствиям, вплоть до разрушения мотора. Итак, на что надо обратить внимание.

Дефектовка двигателя: коленчатый вал Если блок цилиндров является "базой" автомобильного двигателя, то коленчатый вал выполняет другую важнейшую функцию — именно с него снимается полезная мощность на трансмиссию и навесные агрегаты. То есть собственно то, ради чего и нужен мотор. Если коленвал выйдет из строя, то неизбежна полная разборка двигателя для ремонта. Причём, в исключительных случаях, поломка коленвала приводит к тяжелейшим последствиям — вплоть до разрушения блока. Грамотная дефектовка коленчатого вала поможет не только определить причины поломок, но и сбережёт немало времени и сил при ремонте.

Сезон цветения сакуры В конце апреля Москву посетили представители двух японских компаний — TPR и Stone Gasket, проводящие ряд региональных семинаров по своей продукции для дилеров и дистрибуторов. Запчасти японского производства для ремонта двигателя — это, как известно, не только гарантированное высокое качество, но и очень интересная цена. В случае указанных компаний ситуация вдвойне интересна: крупные поставщики оригинальной комплектации предлагают вторичному рынку продукт первого ряда в привлекательной стоимостной нише aftermarket. Мы решили уточнить, какие группы продуктов предлагаются к углубленному изучению накануне цветения сакуры.

Шатуны с Н-образным стержнем (H-type или Н-образные шатуны) В каких условиях работает шатун? Если в двух словах, шатун испытывает знакопеременные циклические нагрузки, которые пытаются его изогнуть. Для обеспечении требуемой жесткости и геометрии выбираются габаритные размеры, материал и конструкция.