http://www.mehanika.ru/ www.mehanika.ru http://www.mehanika.ru/ http://www.mehanika.ru/img/mehanika_logo.gif 180 50 Fri, 30 Jul 2010 23:29:02 +0400 RSS_generator http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17769 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17769 Большое спасибо.Но пишут 20н.м+90+90 на 2.0 литровый,а на 1.8 вроде как 76-81н.м.С уважением aler. Большое спасибо.Но пишут 20н.м+90+90 на 2.0 литровый,а на 1.8 вроде как 76-81н.м.С уважением aler. Fri, 30 Jul 2010 23:07:08 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17769 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17769 Ответ отправлен на почту. С уважением Механика Ответ отправлен на почту. С уважением Механика Fri, 30 Jul 2010 15:41:11 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17769 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17769 Подскажите пожалуйста момент затяжки головки mazda 626 ge 1,8 двигатель FP и правельность действий.Спасибо Подскажите пожалуйста момент затяжки головки mazda 626 ge 1,8 двигатель FP и правельность действий.Спасибо Fri, 30 Jul 2010 14:54:22 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17769 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17769 Укажите пожалуйста тип двигателя. С уважением Механика Укажите пожалуйста тип двигателя. С уважением Механика Fri, 30 Jul 2010 14:26:18 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17768 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17768 Ответ отправлен на почту С уважением Механика Ответ отправлен на почту С уважением Механика Fri, 30 Jul 2010 14:24:09 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17769 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17769 Подскажите пожалуйста момент затяжки головки mazda 626 ge 1,8 и правельность действий.Спасибо. Подскажите пожалуйста момент затяжки головки mazda 626 ge 1,8 и правельность действий.Спасибо. Fri, 30 Jul 2010 13:46:04 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17768 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17768 ПОДСКАЖИТЕ Момент затяжки ОМ 366 154 кв./210 л. Подскажите пожалуйста момент затяжки коренных и шатунных шеек двигателя мерседес ОМ 366 154 кв./210 л. а так же затяжки головки блока ? Я специально уточняю и затяжку головки так как ранее уже были цифры но я купил книгу и там совсем другие цифры : хотелось уточнить может затяжка зависит от ( мощности ? 154 кв./210 л.) и узнать затяжку коренных и шатунных ПОДСКАЖИТЕ Момент затяжки ОМ 366 154 кв./210 л. Подскажите пожалуйста момент затяжки коренных и шатунных шеек двигателя мерседес ОМ 366 154 кв./210 л. а так же затяжки головки блока ? Я специально уточняю и затяжку головки так как ранее уже были цифры но я купил книгу и там совсем другие цифры : хотелось уточнить может затяжка зависит от ( мощности ? 154 кв./210 л.) и узнать затяжку коренных и шатунных Fri, 30 Jul 2010 12:58:31 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17767 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17767 Добрый день! Подскажите есть у Вас филиал в Екатеринбурге, или посоветуйте к кому обратиться относительно гильзовки алюминевого блока? Добрый день! Подскажите есть у Вас филиал в Екатеринбурге, или посоветуйте к кому обратиться относительно гильзовки алюминевого блока? Fri, 30 Jul 2010 07:06:09 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17765 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17765 Судя по симптомам проблема в колпачках. Нало проверить состояние клапанного механизма. С уважением Механика Судя по симптомам проблема в колпачках. Нало проверить состояние клапанного механизма. С уважением Механика Thu, 29 Jul 2010 13:42:38 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17765 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17765 Здравствуйте. Около 15 тыс км. пробега назад была произведена переборка двигателя. Автомобиль ВАЗ 21099 инжекторная. Во время обкатки никаких проблем не замечал, но как только начал крутить машину до высоких оборотов, стал замечать, что из трубы выходит синий дым после 4ех тысяч оборотов. При холодном запуске двигателя также из трубы вылетает клубок сизого дыма и тут же исчезает. Перебирался только блок цилиндров, головка блока осталась неизменной. В патрубке идущем от дроссельной заслонки к воздушному фильтру нет ни капли масла. Можно ли определить проблема к кольцах или масло съемных колпачках? Заранее спасибо Здравствуйте. Около 15 тыс км. пробега назад была произведена переборка двигателя. Автомобиль ВАЗ 21099 инжекторная. Во время обкатки никаких проблем не замечал, но как только начал крутить машину до высоких оборотов, стал замечать, что из трубы выходит синий дым после 4ех тысяч оборотов. При холодном запуске двигателя также из трубы вылетает клубок сизого дыма и тут же исчезает. Перебирался только блок цилиндров, головка блока осталась неизменной. В патрубке идущем от дроссельной заслонки к воздушному фильтру нет ни капли масла. Можно ли определить проблема к кольцах или масло съемных колпачках? Заранее спасибо Thu, 29 Jul 2010 12:46:58 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17752 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17752 На корпусе ТНВД есть лючёк на двух болтах, если его отвернуть, то под ним Вы увидите метку. Установочный угол опережения - 9 градусов до ВМТ. С уважением Механика На корпусе ТНВД есть лючёк на двух болтах, если его отвернуть, то под ним Вы увидите метку. Установочный угол опережения - 9 градусов до ВМТ. С уважением Механика Thu, 29 Jul 2010 12:37:11 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17760 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17760 Крышки постелей распредвалов отдельно не поставляются, только в сборе с головкой блока, т.к. они обработываются как одно целое с головкой. Надо искать на разборках крышки б/у и потом выполнять ремонт постелей распредвалов. Стоимость этой работы Вы можете узнать в раздела "услуги". С уважением Механика Крышки постелей распредвалов отдельно не поставляются, только в сборе с головкой блока, т.к. они обработываются как одно целое с головкой. Надо искать на разборках крышки б/у и потом выполнять ремонт постелей распредвалов. Стоимость этой работы Вы можете узнать в раздела "услуги". С уважением Механика Thu, 29 Jul 2010 12:31:14 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17722 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17722 Диаметр цилиндра 120 мм, ход поршня 108 мм. Ремонтные размеры у нас в каталогах не указаны. У коленвала могут быть два ряда размеров, надо, что-бы Вы замерили Ваш вал, хотя-бы штангенциркулем. Ну должен быть хоть какой-то измерительный инструмент в мастерской... С уважением Механика Диаметр цилиндра 120 мм, ход поршня 108 мм. Ремонтные размеры у нас в каталогах не указаны. У коленвала могут быть два ряда размеров, надо, что-бы Вы замерили Ваш вал, хотя-бы штангенциркулем. Ну должен быть хоть какой-то измерительный инструмент в мастерской... С уважением Механика Thu, 29 Jul 2010 12:26:05 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17761 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17761 Добрый день. В результате обрыва цепи ГРМ на двигателе Mitsubishi 4M41T, произошел удар по клапанам и повреждение крышек распредвалов (сломало 3 из 5). Можно ли у Вас заказать крышки, если да, то в какие сроки и по какой цене? С уважением, Максим Медведев. Добрый день. В результате обрыва цепи ГРМ на двигателе Mitsubishi 4M41T, произошел удар по клапанам и повреждение крышек распредвалов (сломало 3 из 5). Можно ли у Вас заказать крышки, если да, то в какие сроки и по какой цене? С уважением, Максим Медведев. Thu, 29 Jul 2010 11:57:40 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17760 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17760 Добрый день. В результате обрыва цепи ГРМ на двигателе Mitsubishi 4M41T, произошел удар по клапанам и повреждение крышек распредвалов (сломало 3 из 5). Можно ли у Вас заказать крышки, если да, то в какие сроки и по какой цене? С уважением, Максим Медведев. Добрый день. В результате обрыва цепи ГРМ на двигателе Mitsubishi 4M41T, произошел удар по клапанам и повреждение крышек распредвалов (сломало 3 из 5). Можно ли у Вас заказать крышки, если да, то в какие сроки и по какой цене? С уважением, Максим Медведев. Thu, 29 Jul 2010 11:56:35 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17756 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17756 Укажите пожалуйста буквенное обозначение двигателя. С уважением Механика Укажите пожалуйста буквенное обозначение двигателя. С уважением Механика Thu, 29 Jul 2010 11:32:43 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17749 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17749 10683 рубля головка укомплектованная с клапанами и распредвалом, есть на всех территориях. С уважением Механика 10683 рубля головка укомплектованная с клапанами и распредвалом, есть на всех территориях. С уважением Механика Thu, 29 Jul 2010 11:26:36 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17747 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17747 Двигатели схожи, но детали имеют отличия по размерам. Дело в том, что подгонка головки под импортные детали или подгонка самих деталей под москвичёвскую головку очень здорово снижает надёжность. Так что я думаю, надо ставить наши детали. Исследуя этот вопрос, я в интернете нашёл очень много магазинов торгующих клапанами на этот двигатель различных производителей, так что выбор есть. С уважением Механика Двигатели схожи, но детали имеют отличия по размерам. Дело в том, что подгонка головки под импортные детали или подгонка самих деталей под москвичёвскую головку очень здорово снижает надёжность. Так что я думаю, надо ставить наши детали. Исследуя этот вопрос, я в интернете нашёл очень много магазинов торгующих клапанами на этот двигатель различных производителей, так что выбор есть. С уважением Механика Thu, 29 Jul 2010 11:21:28 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17756 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17756 ПОДСКАЖИТЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА Kia Sorento 2.5T.D МКПП 2005г ПОДСКАЖИТЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА Kia Sorento 2.5T.D МКПП 2005г Thu, 29 Jul 2010 10:35:16 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17749 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17749 Я забыл уточнить, что на двигатель 2111 Я забыл уточнить, что на двигатель 2111 Thu, 29 Jul 2010 10:30:11 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17749 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17749 А сколько будет стоить укомплектованная клапанами и/или ГБЦ в сборе? И где можно приобрести? А сколько будет стоить укомплектованная клапанами и/или ГБЦ в сборе? И где можно приобрести? Thu, 29 Jul 2010 10:21:20 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17747 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17747 К отечественным запчастям как-то мало доверия. УЗАМ то уже не работает. Хотелось что-то зарубежное. Двигатели эти вроде сильно схожи К отечественным запчастям как-то мало доверия. УЗАМ то уже не работает. Хотелось что-то зарубежное. Двигатели эти вроде сильно схожи Thu, 29 Jul 2010 10:14:55 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17752 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17752 Здравствуйте МЕХАНИКА! Подскажите пожалуйста угол опережения зажигания на MAN двигатель D2840LF06 и для уточнения где нажодится метка на ТНВД Заранее большое СПАСИБО Здравствуйте МЕХАНИКА! Подскажите пожалуйста угол опережения зажигания на MAN двигатель D2840LF06 и для уточнения где нажодится метка на ТНВД Заранее большое СПАСИБО Thu, 29 Jul 2010 10:11:28 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17749 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17749 Новых голых головок у нас в Москве в наличии пока нет. Есть только укомплектованные с клапанами или полностью в сборе. С уважением Механика Новых голых головок у нас в Москве в наличии пока нет. Есть только укомплектованные с клапанами или полностью в сборе. С уважением Механика Thu, 29 Jul 2010 09:52:39 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17747 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17747 Клапана одинаковы только по диаметру стержня, по длине и диаметрам тарелок различны. Направляющие тоже одинаковы только по внутреннему диаметру, по внешнему, длине и геометрии различны. Пружины и тарелки пружин сравнить не удалось. Интересен вопрос, с какой целью интересуетесь? С уважением Механика Клапана одинаковы только по диаметру стержня, по длине и диаметрам тарелок различны. Направляющие тоже одинаковы только по внутреннему диаметру, по внешнему, длине и геометрии различны. Пружины и тарелки пружин сравнить не удалось. Интересен вопрос, с какой целью интересуетесь? С уважением Механика Thu, 29 Jul 2010 09:50:15 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17749 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17749 Здравствуй, Механика. У вас можно приобрести голую ГБЦ ВАЗ 21083 новую? Если да, то где (адрес)? И по какой цене? Спасибо. Здравствуй, Механика. У вас можно приобрести голую ГБЦ ВАЗ 21083 новую? Если да, то где (адрес)? И по какой цене? Спасибо. Thu, 29 Jul 2010 09:29:46 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17746 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17746 Ответ отправлен на почту. С уважением Механика Ответ отправлен на почту. С уважением Механика Thu, 29 Jul 2010 09:22:39 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17747 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17747 Добрый день! Что вы можете сказать по поводу взаимозаменяемости деталей ГБЦ двигателя BMW M10B15 и двигателя УЗАМ-412? Интересуют конкретно: клапаны, пружины. Заранее спасибо. Добрый день! Что вы можете сказать по поводу взаимозаменяемости деталей ГБЦ двигателя BMW M10B15 и двигателя УЗАМ-412? Интересуют конкретно: клапаны, пружины. Заранее спасибо. Wed, 28 Jul 2010 21:08:00 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17746 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17746 подскажите пожалуйста моменты затяжек гаек коренных и шатунных шеек коленвала на ман 2866 или если есть информация на дв. DV15T это лицензионный мановский двигатель корейский.заранее благодарен подскажите пожалуйста моменты затяжек гаек коренных и шатунных шеек коленвала на ман 2866 или если есть информация на дв. DV15T это лицензионный мановский двигатель корейский.заранее благодарен Wed, 28 Jul 2010 18:34:29 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17741 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17741 Спасибо! Спасибо! Wed, 28 Jul 2010 17:55:02 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17741 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17741 Конечно не сама по себе гильза "подросла". Это скорее всего следствие перегрева. Проявилось это просто в самом "слабом" месте. Не исключён вариант того, что после обработки плоскости, и сборки, гильза может "сесть". Для полной уверенности возможен вариант гильзовки, цилиндра или блока целиком. Прокладки от двигателей М50 и М54 (он же М52TU) не взаимозаменяемые. С Уважением Механика Конечно не сама по себе гильза "подросла". Это скорее всего следствие перегрева. Проявилось это просто в самом "слабом" месте. Не исключён вариант того, что после обработки плоскости, и сборки, гильза может "сесть". Для полной уверенности возможен вариант гильзовки, цилиндра или блока целиком. Прокладки от двигателей М50 и М54 (он же М52TU) не взаимозаменяемые. С Уважением Механика Wed, 28 Jul 2010 17:40:34 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17741 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17741 Ясно, спасибо! А чем это могло быть вызвано? ведь 1 из 6 гильз не могла ж сама по себе "подрости"? И еще, если взять допустим не металическую прокладку от м50, диаметр поршней там по моему тотже, возможно ли решение проблемы, или нужно точно знать на сколько выступает гильза? Ясно, спасибо! А чем это могло быть вызвано? ведь 1 из 6 гильз не могла ж сама по себе "подрости"? И еще, если взять допустим не металическую прокладку от м50, диаметр поршней там по моему тотже, возможно ли решение проблемы, или нужно точно знать на сколько выступает гильза? Wed, 28 Jul 2010 16:29:49 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17741 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17741 Заводская гильзовка данного мотора не предусматривает выступания гильз. Гильзы должны находиться в одной плоскости. Металлические прокладки, при прогибе (или как у Вас, гильза выступает) более чем на 0,05 мм нормально не обжимаются и соответственно нормально не уплотняют заданый стык. Обработки плоскости скорее всего не избежать. Цена вопроса тут: http://www.mehanika.ru/works/obr/car/ploskost/ С Уважением Механика Заводская гильзовка данного мотора не предусматривает выступания гильз. Гильзы должны находиться в одной плоскости. Металлические прокладки, при прогибе (или как у Вас, гильза выступает) более чем на 0,05 мм нормально не обжимаются и соответственно нормально не уплотняют заданый стык. Обработки плоскости скорее всего не избежать. Цена вопроса тут: http://www.mehanika.ru/works/obr/car/ploskost/ С Уважением Механика Wed, 28 Jul 2010 16:20:42 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17741 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17741 Добрый день! Имеем мотор БМВ М54 3литра Сегодня выяснилось, что гильза только четвертого цилиндра выступает над плоскостью блока. Вопрос, что могло это вызвать и какой максимальный допуск по выступу гильзы над поверхностью блока? Чтобы понять нужно ли снимать блок и везти его на шлейфовку плоскости либо одеть прокладку и поставить ГБЦ и не парится? И еще, прокладка ГБЦ металлическая, что вводит в сомнение что она сможет этот выступ "перекрыть". Спасибо! Александр Добрый день! Имеем мотор БМВ М54 3литра Сегодня выяснилось, что гильза только четвертого цилиндра выступает над плоскостью блока. Вопрос, что могло это вызвать и какой максимальный допуск по выступу гильзы над поверхностью блока? Чтобы понять нужно ли снимать блок и везти его на шлейфовку плоскости либо одеть прокладку и поставить ГБЦ и не парится? И еще, прокладка ГБЦ металлическая, что вводит в сомнение что она сможет этот выступ "перекрыть". Спасибо! Александр Wed, 28 Jul 2010 16:00:24 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17722 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17722 мощность двигателя - 61.5квт(83.6лс) Объем - 4400 4 цилиндра реальные размеры - нету возможности измерить. мощность двигателя - 61.5квт(83.6лс) Объем - 4400 4 цилиндра реальные размеры - нету возможности измерить. Wed, 28 Jul 2010 14:44:25 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17738 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17738 Подобная тема обсуждалась тут : http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=16963&search=%EC%E0%E3%ED%E8%F2 С Уважением Механика Подобная тема обсуждалась тут : http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=16963&search=%EC%E0%E3%ED%E8%F2 С Уважением Механика Wed, 28 Jul 2010 12:05:21 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17738 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17738 Здравствуйте, Механика. Хочу спросить совет. Приобрел недавно комплект клапанов ВАЗ 21083, SM. Решил проверить магнитом - на выпускных тарелка магнитится вся. Вопрос. Зависит ли качество клапанов от магнитных свойств материала? Я приобрел некачественные клапана? Можно ли такие клапана ставить на двигатель? Спасибо. Здравствуйте, Механика. Хочу спросить совет. Приобрел недавно комплект клапанов ВАЗ 21083, SM. Решил проверить магнитом - на выпускных тарелка магнитится вся. Вопрос. Зависит ли качество клапанов от магнитных свойств материала? Я приобрел некачественные клапана? Можно ли такие клапана ставить на двигатель? Спасибо. Wed, 28 Jul 2010 10:35:41 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 Прошу Вас сообщить какие именно кольца подходят к М50 (чугунный блок) и М52 (аллюминиевый блок). и можно приобрести их у ВАс? Прошу Вас сообщить какие именно кольца подходят к М50 (чугунный блок) и М52 (аллюминиевый блок). и можно приобрести их у ВАс? Wed, 28 Jul 2010 10:20:57 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 Такую операцию делать нельзя, нарушатся конструктивные параметры блока. Это обусловлено расстоянием между цилиндрами и толщиной стенки гильзы цилиндра. С уважением Механика Такую операцию делать нельзя, нарушатся конструктивные параметры блока. Это обусловлено расстоянием между цилиндрами и толщиной стенки гильзы цилиндра. С уважением Механика Wed, 28 Jul 2010 10:19:01 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17722 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17722 Для поиска нам необходимы дополнительные данные: объем двигателя, количество цилиндров и реально сейчас существующие размеры коленвала и цилиндров. С уважением Механика Для поиска нам необходимы дополнительные данные: объем двигателя, количество цилиндров и реально сейчас существующие размеры коленвала и цилиндров. С уважением Механика Wed, 28 Jul 2010 10:11:30 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17682 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17682 Про работу двигателей на газу у нас и на форуме, и в публикациях, и в колонке мастера было достаточно много обсуждений, мне здесь нового добавить нечего. Что касается фаз газораспределения. Это очень тонкий и обширный вопрос. Фазы для каждого конкретного двигателя вычисляются и подбираются не только под какой-то тип топлива, но и исходя из нагрузок на поршневую группу и кривошипный механизм, нормы токсичности, экономичность, тепловые нагрузки, скоростные характеристики. Факторов очень много. И если Вы попытаетесь их подобрать под работу на газу, то можете нарушить все остальные показатели двигателя и существенно уменьшить его надёжность. Поэтому, не пытайтесь это сделать "навскидку" и "тупо", это серьёзная инженерная работа, и она выходит за рамки нашей деятельности, как ремонтной организации. В противном случае, двигатель просто быстро сдохнет. С уважением Механика Про работу двигателей на газу у нас и на форуме, и в публикациях, и в колонке мастера было достаточно много обсуждений, мне здесь нового добавить нечего. Что касается фаз газораспределения. Это очень тонкий и обширный вопрос. Фазы для каждого конкретного двигателя вычисляются и подбираются не только под какой-то тип топлива, но и исходя из нагрузок на поршневую группу и кривошипный механизм, нормы токсичности, экономичность, тепловые нагрузки, скоростные характеристики. Факторов очень много. И если Вы попытаетесь их подобрать под работу на газу, то можете нарушить все остальные показатели двигателя и существенно уменьшить его надёжность. Поэтому, не пытайтесь это сделать "навскидку" и "тупо", это серьёзная инженерная работа, и она выходит за рамки нашей деятельности, как ремонтной организации. В противном случае, двигатель просто быстро сдохнет. С уважением Механика Wed, 28 Jul 2010 09:34:19 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 чего даст если поменять поршня если у меня размер поршня 89.а поставить 92.чего это даст. чего даст если поменять поршня если у меня размер поршня 89.а поставить 92.чего это даст. Tue, 27 Jul 2010 18:42:52 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 В любом случае, гильзовка - это операция, не предусмотренная заводом-изготовителем на ремонт данного блока, поэтому выполняется без гарантий на пробег. Но практика показывает, что моторы такие работают. Не сможем сказать сколько, поскольку нет статистики. Мы исследовали поршневые кольца производителей для моторов М50 (чугунный блок) и М52 (аллюминиевый блок). Некоторые производители по своим каталогам дают одинаковые кольца на тот и другой двигатель. Значит они предусматривают, что эти кольца будут одинаково надёжно работать и в аллюминии и в чугуне. С уважением Механика В любом случае, гильзовка - это операция, не предусмотренная заводом-изготовителем на ремонт данного блока, поэтому выполняется без гарантий на пробег. Но практика показывает, что моторы такие работают. Не сможем сказать сколько, поскольку нет статистики. Мы исследовали поршневые кольца производителей для моторов М50 (чугунный блок) и М52 (аллюминиевый блок). Некоторые производители по своим каталогам дают одинаковые кольца на тот и другой двигатель. Значит они предусматривают, что эти кольца будут одинаково надёжно работать и в аллюминии и в чугуне. С уважением Механика Tue, 27 Jul 2010 16:00:42 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17672 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17672 Размеры коленвала: Шатунные шейки - 62,00 -0,02 мм, ремонты - 0,3-0,6-1,0 Коренные шейки - 66,00 -0,02 мм, ремонты - 0,3-0,6-1,0 Информацию по тепловому зазору пока не нашли. С уважением Механика Размеры коленвала: Шатунные шейки - 62,00 -0,02 мм, ремонты - 0,3-0,6-1,0 Коренные шейки - 66,00 -0,02 мм, ремонты - 0,3-0,6-1,0 Информацию по тепловому зазору пока не нашли. С уважением Механика Tue, 27 Jul 2010 15:51:33 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 А как специальное напыление на алиминевых блоках, поршня и кольца специально расчитынны под данное напыление, а у меня после гизовки будет чугун, наверное износ будет большой и на долго мотора не хватит. А как специальное напыление на алиминевых блоках, поршня и кольца специально расчитынны под данное напыление, а у меня после гизовки будет чугун, наверное износ будет большой и на долго мотора не хватит. Tue, 27 Jul 2010 14:14:00 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17729 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17729 Добрый день. ГБЦ 2112 можете Вы увеличить внутренний диаметр седел: впуск 27мм и выпуск 23мм. Если да, то: срок и цена? и на м.щелковская могут это сделать Спасибо! Добрый день. ГБЦ 2112 можете Вы увеличить внутренний диаметр седел: впуск 27мм и выпуск 23мм. Если да, то: срок и цена? и на м.щелковская могут это сделать Спасибо! Tue, 27 Jul 2010 13:41:03 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 По чугунным гильзам нормально работают его родные поршни и кольца. Возможность загильзовать блок есть, стоимость приблизительно 28000 руб. Точнее можете узнать на нашем сайте в разделе "услуги". Но блок надо обязательно предварительно осмотреть и возможно опрессовать перед гильзовкой, т.к. разрушение поршня может привести к невосстановимым повреждениям блока. С уважением Механика По чугунным гильзам нормально работают его родные поршни и кольца. Возможность загильзовать блок есть, стоимость приблизительно 28000 руб. Точнее можете узнать на нашем сайте в разделе "услуги". Но блок надо обязательно предварительно осмотреть и возможно опрессовать перед гильзовкой, т.к. разрушение поршня может привести к невосстановимым повреждениям блока. С уважением Механика Tue, 27 Jul 2010 13:39:58 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17726 Добрый день! У меня BMW X3 SI 2008г, двигатель N 52 B 25 (160 kW ) Произощел гидроудар, загнуло шатун и сломало поршень на втором цилиндре + задиры на цилиндре, не хочеться менять блок. Есть возможност загильзовать двигатель, и насколько понимаю нужны специальные кольца и поршня по чугунные гильзы, и сколько это будет стоить? Добрый день! У меня BMW X3 SI 2008г, двигатель N 52 B 25 (160 kW ) Произощел гидроудар, загнуло шатун и сломало поршень на втором цилиндре + задиры на цилиндре, не хочеться менять блок. Есть возможност загильзовать двигатель, и насколько понимаю нужны специальные кольца и поршня по чугунные гильзы, и сколько это будет стоить? Tue, 27 Jul 2010 09:22:08 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17706 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17706 Доброго времени суток. Ранее я участвовал в теме про развесовку шатунов, тем не менее повторюсь: Сделать вывешивание шатунов на практике достаточно кропотливое занятие. Опять же таки на практике, массу шатуна можно разнести только по двум точкам (в теории двигателестроения массу шатуна разносят по трем точкам). Полагаю что съём металла необходимо проводить не со "штока" шатуна, а именно с верхней и нижней головок. При выравнивании масс НГШ - происходит выравнивание масс шатуна участвующих во вращательном движении. При выравнивании масс ВГШ - происходит выравнивание масс шатуна участвующих во возвратно поступательном движении. При съёме металла со "штока" - части масс шатунов, участвующих в плоско-параллельном движении, станут разными ,что ни есть хорошо. Простое взвешивание шатунов допустимо только для шатунов с сильно схожими размерами приливов на НГШ и ВГШ. Вечно Ваш Доброго времени суток. Ранее я участвовал в теме про развесовку шатунов, тем не менее повторюсь: Сделать вывешивание шатунов на практике достаточно кропотливое занятие. Опять же таки на практике, массу шатуна можно разнести только по двум точкам (в теории двигателестроения массу шатуна разносят по трем точкам). Полагаю что съём металла необходимо проводить не со "штока" шатуна, а именно с верхней и нижней головок. При выравнивании масс НГШ - происходит выравнивание масс шатуна участвующих во вращательном движении. При выравнивании масс ВГШ - происходит выравнивание масс шатуна участвующих во возвратно поступательном движении. При съёме металла со "штока" - части масс шатунов, участвующих в плоско-параллельном движении, станут разными ,что ни есть хорошо. Простое взвешивание шатунов допустимо только для шатунов с сильно схожими размерами приливов на НГШ и ВГШ. Вечно Ваш Tue, 27 Jul 2010 08:56:14 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17722 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17722 + Хотелось бы узнать ремонтные размеры цилиндров. Спасибо! + Хотелось бы узнать ремонтные размеры цилиндров. Спасибо! Mon, 26 Jul 2010 16:36:03 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17706 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17706 Да, теоретически, вывешивание шатунов - это достаточно сложный процесс. Надо ставить верхнюю головку шатуна на опору, а нижнюю на весы. Выравнивать массы нижних головок. Потом надо ставить нижние головки на опору, а вывешивать верхние. Но практика показывает, что достаточно просто выбрать из нескольких комплектов шатунов один простым взвешиванием, что-бы у них просто были одинаковые массы. Если же все-таки возникнет необходимость пилить шатуны, то снимать надо со штока шатуна равномерно по его длине. С уважением Механика Да, теоретически, вывешивание шатунов - это достаточно сложный процесс. Надо ставить верхнюю головку шатуна на опору, а нижнюю на весы. Выравнивать массы нижних головок. Потом надо ставить нижние головки на опору, а вывешивать верхние. Но практика показывает, что достаточно просто выбрать из нескольких комплектов шатунов один простым взвешиванием, что-бы у них просто были одинаковые массы. Если же все-таки возникнет необходимость пилить шатуны, то снимать надо со штока шатуна равномерно по его длине. С уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 15:48:12 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17722 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17722 Добрый День Уважаемая Механика! Подскажите, какой номинальный размер шеек к\в данного двигателя и какие существуют ремонтные размеры. Есть ли в наличии кор+шатун. вкладыши у Вас? Добрый День Уважаемая Механика! Подскажите, какой номинальный размер шеек к\в данного двигателя и какие существуют ремонтные размеры. Есть ли в наличии кор+шатун. вкладыши у Вас? Mon, 26 Jul 2010 15:46:15 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17717 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17717 Укажите пожалуйста буквенное обозначение двигателя. С уважением Механика Укажите пожалуйста буквенное обозначение двигателя. С уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 15:16:12 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17675 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17675 Если спереди на крышке блока нет лючка или плохой доступ к нему, то придется снять компрессор. Метки видны через отверстие в крышке или через этот лючёк, а что-бы увидеть отверстие, надо снять компрессор. С уважением Механика Если спереди на крышке блока нет лючка или плохой доступ к нему, то придется снять компрессор. Метки видны через отверстие в крышке или через этот лючёк, а что-бы увидеть отверстие, надо снять компрессор. С уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 15:14:41 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17681 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17681 Каталоги дают предельную высоту головки 132,6 мм. С уважением Механика Каталоги дают предельную высоту головки 132,6 мм. С уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 15:08:19 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17678 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17678 Работать как обычный он не будет, скорее всего он потеряет мощность, т.к. есть разница по поршневой группе у этих моторов. У турбированного мотора меньше степень сжатия. Что-бы добиться одинаковой мощности надо менять поршневую группу. С уважением Механика Работать как обычный он не будет, скорее всего он потеряет мощность, т.к. есть разница по поршневой группе у этих моторов. У турбированного мотора меньше степень сжатия. Что-бы добиться одинаковой мощности надо менять поршневую группу. С уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 14:47:12 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17717 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17717 Не могу найти точные размеры коленвала не ремонтного и маиент затяжки балтов каленвала! Не могу найти точные размеры коленвала не ремонтного и маиент затяжки балтов каленвала! Mon, 26 Jul 2010 13:31:36 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17673 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17673 Всё совместимо. Мы делали такие моторы достаточно давно, и ставили родные поршни и кольца, причем можно использовать не только оригинал, но и производителей. С уважением Механика Всё совместимо. Мы делали такие моторы достаточно давно, и ставили родные поршни и кольца, причем можно использовать не только оригинал, но и производителей. С уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 11:18:54 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=11693 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=11693 Нет, натяжка ремня здесь совершенно не при чём. Скорее всего здесь произошло просто совпадение, заменили ремень, и в этот момент жара достигла своих предельных значений, которые приводят к перегреву двигателя. А греется он просто из-за загрязнённости радиатора. По симптомам очень похоже. Попробуйте его продуть и промыть. С уважением Механика Нет, натяжка ремня здесь совершенно не при чём. Скорее всего здесь произошло просто совпадение, заменили ремень, и в этот момент жара достигла своих предельных значений, которые приводят к перегреву двигателя. А греется он просто из-за загрязнённости радиатора. По симптомам очень похоже. Попробуйте его продуть и промыть. С уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 11:04:03 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17704 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17704 Наварка возможна, такой технологией мы располагаем, но это крайняя мера и выполняется без гарантии. У этого мотора достаточно много ремонтов по коленвалу, лучше попытаться отшлифовать вал в ремонтный размер. Стоимость наварки можете узнать в разделе "услуги". С уважением Механика Наварка возможна, такой технологией мы располагаем, но это крайняя мера и выполняется без гарантии. У этого мотора достаточно много ремонтов по коленвалу, лучше попытаться отшлифовать вал в ремонтный размер. Стоимость наварки можете узнать в разделе "услуги". С уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 10:54:57 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17707 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17707 Укажите пожалуйста буквенное обозначение Вашего двигателя. С уважением Механика Укажите пожалуйста буквенное обозначение Вашего двигателя. С уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 10:50:00 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17708 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17708 Гильзовку сделать возможно, технология отработана. Стоимость можно узнать в разделе "услуги" нашего сайта. Если Вас интересуют какие-либо технологические вопросы, можете их задать здесь или позвонить по телефону приемки любой удобной для Вас территории. С уважением Механика Гильзовку сделать возможно, технология отработана. Стоимость можно узнать в разделе "услуги" нашего сайта. Если Вас интересуют какие-либо технологические вопросы, можете их задать здесь или позвонить по телефону приемки любой удобной для Вас территории. С уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 10:48:46 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17698 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17698 Получается, масляный насос приводится от шестерни К/В. Наличие зацепления между шестерней к/в и шестерней масляного насоса обеспечивает его гарантированный привод. Привод балансирных валов отключён( путём снятием шестерен). Возможно данное обстоятельство( отсутствие привода баланс. валов) выразится в повышенной вибрации двигателя на некоторых режимах. С Уважением Механика Получается, масляный насос приводится от шестерни К/В. Наличие зацепления между шестерней к/в и шестерней масляного насоса обеспечивает его гарантированный привод. Привод балансирных валов отключён( путём снятием шестерен). Возможно данное обстоятельство( отсутствие привода баланс. валов) выразится в повышенной вибрации двигателя на некоторых режимах. С Уважением Механика Mon, 26 Jul 2010 10:29:01 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17673 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17673 Какие поршни ставить? Оригинальные как я понял - покрыты железом и кольца хромированные. Они совместимы с чугунием? Неоригинальные честно не знаю какие... Какие поршни ставить? Оригинальные как я понял - покрыты железом и кольца хромированные. Они совместимы с чугунием? Неоригинальные честно не знаю какие... Mon, 26 Jul 2010 09:21:34 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17708 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17708 У меня форд скорпио 2.0i ОНС 86г.в. второй ремонтный размер выработал свой ресурс- дальше только свалка... или гильзовка. Так вот, про первое все понятно, а про второе почти ничего не известно. У меня форд скорпио 2.0i ОНС 86г.в. второй ремонтный размер выработал свой ресурс- дальше только свалка... или гильзовка. Так вот, про первое все понятно, а про второе почти ничего не известно. Mon, 26 Jul 2010 01:43:43 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17707 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17707 моменты затяжки дви.форд транзит 2.5 д моменты затяжки дви.форд транзит 2.5 д Mon, 26 Jul 2010 01:41:33 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17706 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17706 Здравствуйте пишут вам из Башкирии,подскажите пожалуйста ,как правильно подогнать по весу шатуны т.е где у них можно снимать металл , я слышал что нужно сохранять пропорцию между верхней и нижней головкой шатуна? Здравствуйте пишут вам из Башкирии,подскажите пожалуйста ,как правильно подогнать по весу шатуны т.е где у них можно снимать металл , я слышал что нужно сохранять пропорцию между верхней и нижней головкой шатуна? Sun, 25 Jul 2010 21:01:01 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17698 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17698 вал привода мясляного насоса проходит сквозь корпус валов,шестерня привода,как бы промежуточная,между к.валом и шестерней валов вал привода мясляного насоса проходит сквозь корпус валов,шестерня привода,как бы промежуточная,между к.валом и шестерней валов Sat, 24 Jul 2010 17:48:38 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17704 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17704 добр день Существуют ли у Вас технологии по восстановлению (наварке)коленвала ретроавто (москвич 401).Имеется износ одной из шеек (шатун). Спасибо.Александр. добр день Существуют ли у Вас технологии по восстановлению (наварке)коленвала ретроавто (москвич 401).Имеется износ одной из шеек (шатун). Спасибо.Александр. Sat, 24 Jul 2010 15:58:48 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17675 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17675 ещё вопрос требуется ли снятие компрессора чтобы увидеть метку ещё вопрос требуется ли снятие компрессора чтобы увидеть метку Sat, 24 Jul 2010 14:18:44 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17675 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17675 Надо выставить коленвал в положение ВМТ первого цилиндра. ТНВД устанавливается так, что-бы метка на шестерне насоса совпала с меткой в отверстии крышки. С уважением Механика Надо выставить коленвал в положение ВМТ первого цилиндра. ТНВД устанавливается так, что-бы метка на шестерне насоса совпала с меткой в отверстии крышки. С уважением Механика Sat, 24 Jul 2010 13:19:29 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17674 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17674 Головка блока 21126 отличается от 2112 фланцами под впускной коллектор. Здесь может возникнуть несостыковка. Во всём остальном головки практически одинаковы. С уважением Механика Головка блока 21126 отличается от 2112 фланцами под впускной коллектор. Здесь может возникнуть несостыковка. Во всём остальном головки практически одинаковы. С уважением Механика Sat, 24 Jul 2010 13:10:09 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17698 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17698 Настолько глубокой информации по данному мотору нет. Сильного износа,а тем более отсутствия деталей быть не должно - это понятно. Если привод масляного насоса осуществляется от уравновешивающих валов - восстановление/замена изношенных деталей. Возможно привод уравновешивающих валов отключили специально, в следствии неустранимой неисправности (если привод валов с приводом насоса не связан). С Уважением Механика Настолько глубокой информации по данному мотору нет. Сильного износа,а тем более отсутствия деталей быть не должно - это понятно. Если привод масляного насоса осуществляется от уравновешивающих валов - восстановление/замена изношенных деталей. Возможно привод уравновешивающих валов отключили специально, в следствии неустранимой неисправности (если привод валов с приводом насоса не связан). С Уважением Механика Sat, 24 Jul 2010 09:59:18 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=11693 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=11693 У жены после замены ремня ГРМ и помпы начал греться двигатель. После этого на сервисе заменили термостат - греется. Начали болтать о возможной замене прокладки головки блока. На малых оборотах по местным дорогам двигатель в норме. как выезжаешь на скоростную - начинает греться Но я думаю что это бред - менять прокладку. Мои предположения - така как все случилось после замены может быть причина связана с натяжкой ремня У жены после замены ремня ГРМ и помпы начал греться двигатель. После этого на сервисе заменили термостат - греется. Начали болтать о возможной замене прокладки головки блока. На малых оборотах по местным дорогам двигатель в норме. как выезжаешь на скоростную - начинает греться Но я думаю что это бред - менять прокладку. Мои предположения - така как все случилось после замены может быть причина связана с натяжкой ремня Sat, 24 Jul 2010 07:27:58 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17698 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17698 двигатель притащен не иначе со свалки.навесным доукомплектован,чтобы было.после снятия поддона выявилось отсутствие шестерен на уравновешивающих валах,на одном валу сильный износ посадочного места под шестерню.гложут сомнения,может так и должно быть?в плане привода масляного насоса? двигатель притащен не иначе со свалки.навесным доукомплектован,чтобы было.после снятия поддона выявилось отсутствие шестерен на уравновешивающих валах,на одном валу сильный износ посадочного места под шестерню.гложут сомнения,может так и должно быть?в плане привода масляного насоса? Sat, 24 Jul 2010 06:59:58 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17689 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17689 Mitchell Heavy Truck Mitchell Heavy Truck Sat, 24 Jul 2010 06:43:12 +0400 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17673 http://www.mehanika.ru/forums/forum/?msg=17673 Алюминиевые блоки уже давно и успешно гильзуются чугуном. Ремонт по оригинальной технологии скорее всего превысит стоимость Вашего W126, так что стоит вначале взвесить... Алюминиевые блоки уже давно и успешно гильзуются чугуном. Ремонт по оригинальной технологии скорее всего превысит стоимость Вашего W126, так что стоит вначале взвесить... Sat, 24 Jul 2010 01:30:02 +0400