Зазор клапан - поршень

"Много всего...В чём суть вопроса? И кто ""конструктор"" этого? ОН (конструктор) чего говорит?С уважением Механика"

На такое без диаграммы открытия клапана (клапанов) не ответить. Считай нужно знать положение/ход клапана при повороте к/в и положение поршня при этом... Если ось стержня клапана под углом к плоскости, перпендикулярной оси цилиндра, это так же повлияет на положение относительно поршня... Верно ответили Механики, много еще условий требуется для ответа на этот вопрос...
Самое простое собрать это все, нанеся пластилин на днище поршня и аккуратненько провернуть. Далее оценить по отпечатку. Можно не портить новую прокладку и использовать старую, зная ее толщину сможете подсчитать поправку под новую прокладку. Если же клапан упрется, то установив, скажем 2-е прокладки и получив отпечаток подсчитать необходимую глубину проточки в поршне... Нет безвыходных ситуаций... Удачи!

Да, забыл указать, что это в случае отсутствия корректоров фаз распредвалов. Если они есть, то придется их покрутить, имитируя самые неблагоприятные условия (мин зазоры). Это единственное что может повлиять на зазор клапан-поршень. Инерция не растянет шатун на величины, которые могут быть критичными. Либо будет зазор и все нормально, либо оборвет шатун и знания о зазоре будут бесполезны в этом случае...