107497, Москва, ул. Иркутская, 17с7

10:00 - 18:00 (пн-пт)

Состояние заказа
Личный кабинет

Ископаемый дизель

19 августа 2016
10676

Нет, дело не в том, что это доисторический двигатель. Нет, им не в неолите пользовались. Дизельный мотор У1Д6 был выкопан при проведении ремонтных работ. Сколько он там пролежал сказать трудно, но уж точно лет 20-30.

Для справки. Дизель У1Д6-С4 номинальной мощностью 128 kW при частоте вращения коленчатого вала 1500 min-1 предназначен для привода электрических генераторов, насосов, компрессоров и других механизмов.

Наш ископаемый мотор — фактически близкий родственник танковых, тепловозных и подобных дизелей — продолжает обитать и в настоящее время на территории современной России.

1.jpg
Вызванные на место находки археологи идентифицировали этот мотор как рядную шестёрку :-)

2.jpg
Один из участников раскопок. Как видите двигатель-то немаленький.

3.jpg
Поршневая в сборе...

4.jpg
... но стальные гильзы видимо уже сильно поржавели. Не будем рассказывать "рыбацкие" байки — линий хона не видно :-)

5.jpg
Интересно, как будет выглядеть ископаемый алюминиевый блок современных авто лет через 30? Наверное не лучше.

Похожие статьи

23 июня 2017
6387
Алгоритм действий при поиске размеров на большинство двигателей таков. Для наглядности рассмотрим на конкретном примере. Отыщем например размеры шеек коленчатого вала двигателя Mersedes M 102.985
Ископаемый дизель - Как правильно установить поршни и шатуны
28 декабря 2017
210046
Большие и маленькие хитрости при монтаже поршней и шатунов в двигатель
15 мая 2017
9205
Не станем рассказывать, чем грозит слабое или излишнее натяжение ремня. Посмотрим как можно натянуть ремень ГРМ с помощью прибора Contitech в случае "ручного" натяжения.