Восстановление ГБЦ BMW M20: "дружба" начинается с драки
Восстановление ГБЦ BMW M20: "дружба" начинается с драки
2 июня 2017
6044
0
Апдейт от 25 декабря 2009 года. Начало истории читайте в заметке «Уничтожение ГБЦ BMW» (ответ на жалобу).
Нам удалось сделать, вернее, восстановить описываемый выше дефект. Аргоно - дуговая сварка в руках асса - сварщика творит по истине чудеса. Вот несколько снимков.
Восстановленная ГБЦ
Вид сверху
Другой ракурс
И ещё раз приносим извинения! С наступающим новым годом, надеюсь на возможное дальнейшее сотрудничество.
С Уважением, Лазуткин В.В.
PS: Павел Константинович оказался приятным собеседником, человеком с различными интересами. Но бывает, что "дружба" начинается с драки.
Несмотря на «одноразовость» современных моторов, их по-прежнему ремонтируют. А если учесть, что еще есть и относительно «старые» моторы, то качественный ремонт головки блока без правки сёдел клапанов просто не представляется возможным. Стереотип, засевший в наших мозгах, говорит нам, что «хорошие» инструменты и станки - импортные. Но не всегда это так. А если учитывать кризисные явления и экономическую составляющую производства (ремонта в частности), то оказывается, что и российское оборудование «очень даже ничего».
Эти машины с хорошей проходимостью и надежным мотором, просто созданы для эксплуатации в условиях нашей страны. Доступная цена автомобилей «Нива» также способствует высокому спросу на них.
