Бульдозер Челябинского тракторного завода Т-130 и более новая модификация Е-170 одни из наиболее распространённых машин на территории нашей страны. На них устанавливались двигатели Д-160 в различных модификациях.
Речь пойдёт о такой проблеме, как утечка охлаждающей жидкости из стакана форсунки в этом двигателе. К чему приводит такая неисправность, я думаю, рассказывать не стоит.
Стакан форсунки фиксируется в головке специальной гайкой. Используя спец ключ и обратный молоток, отворачиваем гайку и извлекаем стакан.
Для удобства работы шпильку лучше удалить.
После удаления стакана и медных уплотнений, видим либо это (нормальная поверхность, без повреждений)
Либо это (прогар на поверхности уплотнения.в конечном счёте медное кольцо не обожмётся и герметичности стыка не будет)
В головке был установлен стакан. На фото слева.
Новый стакан (в середине)видимо какая то новая модификация.
Справа - стакан после доработки. Обработка необходима для корректной установки стакана.
Специальным ручным инструментом (фрезой) обрабатываем поверхности в головке по которым происходит уплотнение стакана. Ниже фото процесса обработки:
После того как нам удалось привести в надлежащее состояние привалочные поверхности, устанавливаем стаканы форсунок обратно, согласно рекомендациям завода изготовителя. После установки обязательно проводим опресовку головки – тем самым проверяя герметичность.
Работа проведена успешно. Система герметична. Утечек нет.
