107497, Москва, ул. Иркутская, 17с7

10:00 - 18:00 (пн-пт)

Состояние заказа
Личный кабинет

Железный фарш - 2

12 апреля 2016
10043

Acura-2 (продолжение "Железного фарша")

"Походит" ли еще двигатель-мясорубка (вернее железорубка)? Всё идёт к тому что "походит". На данный момент счастливый обладатель кроссовера Acura MDX выполняет работы по механобработке деталей и собирает недостающие запчасти. Итак, что мы имеем:

1.jpg
ГБЦ в этом двигателе состоит из двух частей. В одной сильно "разбита" камера сгорания. Восстановить её можно, но у мотора-донора головка лучше, поэтому эту ставить не планируется.

2.jpg
"Вот в этом месте блок заварили."

3.jpg
"В этом месте тоже."

4.jpg
И тут... был пробит блок — мощные "кулаки дружбы" не щадили ничего на своём пути.

5.jpg
"Стенка цилиндра также была заварена, блок загильзован."

Может показаться, что ремонт этого двигателя сродни колхозному ремонту ржавых жигулей. Конечно же это не так — блок и ГБЦ двигателя были самым внимательным образом дефектованы, все запчасти были точно подобраны. Ну и конечно все работы по механобработке были выполнены в соответствии со всеми нормами и правилами.
Теперь осталось полностью собрать двигатель и установить его на авто. Продолжение следует...

Похожие статьи

20 мая 2017
7436
Большинство операций, которые мы выполняем, связаны с механической обработкой. Однако, в некоторых случаях одной только шлифовки бывает недостаточно. Предварительно необходимо восстановить поверхность (в нашем случае - посадочное место под подшипник) и только потом шлифовать, фрезеровать и т.п.
Железный фарш - 2 - Что такое LSPI?
5 июня 2019
17881
Для начала определимся с терминологией – чтоб было понятнее. Во-первых, речь в этой заметке пойдет исключительно о бензиновых моторах. Во-вторых, двигатель с распределенным впрыском – в нем форсунки подают топливо во впускные каналы головки блока
Железный фарш - 2 - Правка сёдел клапанов: качественно, но экономно
30 сентября 2017
12748
Несмотря на «одноразовость» современных моторов, их по-прежнему ремонтируют. А если учесть, что еще есть и относительно «старые» моторы, то качественный ремонт головки блока без правки сёдел клапанов просто не представляется возможным. Стереотип, засевший в наших мозгах, говорит нам, что «хорошие» инструменты и станки - импортные. Но не всегда это так. А если учитывать кризисные явления и экономическую составляющую производства (ремонта в частности), то оказывается, что и российское оборудование «очень даже ничего».