Мы не однократно публиковали материалы о восстановлении деталей напрямую не касающиеся автомобильной темы. Были заголовки про властелина колец и про полезные ископаемые, про динозавров и про "фарш". И вот появилось продолжение темы неформата, которе напрямую касается фарша. В прямом смысле этого слова.
К нам обратились с очередным нестандартным техническим заданием. Необходимо отбалансировать вал промышленной мясорубки. Но как это сделать? Данный вал имеет большую длину (1300мм), и не может быть установлен на имеющееся оборудование, используемое для балансировки коленчатых валов. Наши заказчики просто не знали о том, что мы теперь занимаемся балансировкой не только коленчатых валов, но и карданов, включая сложные карданные передачи в сборе. Наше оборудование, а это станок Schenck CAB920 позволяет проводить балансировку цельных роторов массой до 180кг и составных роторов, длиной до 4200мм, и массой почти 900 кг. Так же возможна балансировка на различных частотах вращения с заданной точностью.
Но собственно вернёмся к нашей мясорубке. Техническая возможность установить данный вал, и многие подобные, имеется. Осталось дело за сущей ерундой - "поженить" вал со станком. Для этого необходимо изготовить соответствующее приспособление - установочный фланец.
Ззаготовка для фланца выглядит пока не опрятненько
Но в процессе обработки фланец приобретает вот такой конечный вид
Теперь вал в сборе с фланцем устанавливаем на станок
Станок Schenck CAB920 с компьтером
Проводим балансировку. Здесь вы видите процесс балансировки
Экран станочного компьютера с конечными значениями дисбаланса
Повторимся: в данный момент мы открыли и развиваем направление по ремонту карданных валов и карданных передач. Мы имеем в своём распоряжении современное оборудование, передовой опыт наших Питерских партнёров, необходимую производственную базу и базу запасных частей и расходных материалов, для проведения полноценного и качественного ремонта карданных передач. Возможно изменение длины (как уменьшение так и увеличение). Имеется возможность балансировки простых карданов и сложных (3-х и даже 4-х опорных) карданных передач, а также жестких роторов, на различных частотах вращения с заданной точностью.
С наступающим новым годом!
Механический Дед Мороз :-)
