107497, Москва, ул. Вербная, д.8Б

9:00 - 21:00 (пн-пт);10:00 - 15:00 (сб)

Состояние заказа
Личный кабинет

Рождение «колеса с мотором»

4 Июля 2017
2035

post-3-12810139664952.jpg

Знаете ли Вы, чем знаменательно 10 ноября? В этот день 126 лет назад жители немецкого городка Бад-Каштатт в пригороде Штутгарта стали свидетелями необычного зрелища. С невероятной по тем временам скоростью в 12 км/ч и сильным грохотом по набережной промчался непонятной конструкции агрегат с деревянными колесами и двигателем внутреннего сгорания под сиденьем. Этот агрегат, проехавший по Бад-Каштатту, был первым в мире мотоциклом.

Сконструировал его Адольф Даймлер, сын Готлиба Даймлера, которому наряду с Карлом Бенцем принадлежит авторство первых автомобилей, получивших реальное применение. Кстати сказать, первый мотоцикл был четырехколесным. Объяснялось это просто: Адольф Даймлер не умел ездить на велосипеде и, следовательно, на мотоцикле. А после поездки на изобретенном байке, который был без амортизаторов, он и вовсе заявил, что больше не сядет на эту «костедробилку».

Однако некоторые специалисты ставят под сомнение первенство Даймлера в изобретение мотоцикла. Они называют родоначальником мотоциклов Сильвестра Ропера, в 1868-1869 годы установившего на велосипед паровой двигатель.

Но все-таки «днем рождения» мотоцикла принято считать 10 ноября 1885 года. Увидеть байк Даймлера можно в музее «Мерседеса» в Штутгарте. Хоть этот мотоцикл и не стал широко использоваться в жизни, все же его можно назвать экспериментальным прототипом будущих «Мерседесов».

Позже Готлиб Даймлер в компании с Вильхельмом Майбахом нашли другое применение своему изобретательскому пылу – они поставили однотактный двигатель внутреннего сгорания мощностью 1,1 л.с. на лодку. Так появился первый катер.

Пионерами в серийном производстве мотоциклов стали уже не Даймлер и Майбах, а Хайнрих Хильдебранд, издатель журнала «Велосипедный юмор» да и просто страстный поклонник езды на велосипеде, и его приятель инженер Алоис Вольфмюллер.

Хильдебранд спонсировал производство, а Вольфмюллер вместе со своим другом Хансом Гайзенхофом установили на велосипед двухтактный бензиновый мотор и привод управления. В 1894 году компания запатентовала свое изобретение под названием «Motorrad» (колесо с мотором), в переводе с немецкого motorrad и есть мотоцикл. Летом этого же года в Мюнхене состоялась презентация первых серийных мотоциклов. Изобретение поразило собравшуюся публику: мощный двигатель в 2,5 л.с. позволил разогнаться байку до 45 км/ч.

После презентации фабрика «Хильдебранд и Вольфмюллер» получила заказы на сумасшедшую по тем временам сумму в 2 миллиона марок. Вскоре мотоциклы фабрики завоевали популярность и в соседней с Германией Франции и стали выпускаться там по лицензии.

Однако первые байки были довольно опасны – многие обладатели «диковинной» техники получали ожоги из-за непродуманной системы зажигания и требовали свои деньги назад. Из-за этого стоимость производства «колес с мотором» очень сильно возросла, и в 1897 году серийный выпуск мотоциклов пришлось приостановить.

Но, тем не менее, стремление человечества к быстрой езде не пропало. Со временем стали появляться новые фирмы и фабрики по производству этого чуда техники – индустрия стала развиваться.
И сегодня по дорогам всех стран на мощнейших мотоциклах всех видов разъезжают байкеры - страстные поклонники этого вида транспорта.

Похожие статьи

Рождение «колеса с мотором» - Ремонт двигателя ВАЗ 2109
28 Января 2019
1738
Если у двигателя вашего автомобиля появились определенные признаки наличия неисправностей, становится понятно, что точечной заменой деталей или текущим ремонтом отдельных узлов уже не обойтись
16 Июня 2016
5074
Так сказал клиент, который приехал "своим ходом" и показал на грохочуший двигатель...
19 Августа 2016
6343
Нет, дело не в том, что это доисторический двигатель. Нет, им не в неолите пользовались. Дизельный мотор У1Д6 был выкопан при проведении ремонтных работ. Сколько он там пролежал сказать трудно, но уж точно лет 20-30.